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尊敬的丁佳丽、罗永平、陈柯羽、秦慧春代表：

你们在临沧市第五届人大第一次会议上提出的《关于加大汽车充电桩建设的建议》（第142号）已交由我委办理，经会同相关部门认真学习和研究，现答复如下：

一、新能源汽车及充电桩建设现状

发展新能源汽车产业是大势所趋。特别是国家提出“2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和”及“源网荷储一体化”发展，加快新能源汽车产业发展尤其重要。同时，不断加大充电桩建设力度，原则上要求公共停车场、公路服务区、旅游景区、党政机关、住宅小区等全面布局充电桩。截至目前，我市共有新能源汽车2640辆，累计建成充电桩540枪（其中：公用充电桩304枪），充电功率17464千瓦。我市28个A级景区、8条段高速公路服务区、27个停车场公共汽车站、飞机场等区域逐步启动建设充电桩，但推进速度不是很理想，原因主要几个方面：一是各县（区）重视不够。新能源汽车发展产业链长、涉及部门多，需要各级政府层面高位推动。据了解，大部分县（区）都没有成立产业发展领导小组，也没有召开专题会议进行研究，部门分工、协调配合不到位； 二是企业投资积极性不高。由于充电基础设施建设需要投入大量资金和运行维护力量，投资回收周期较长，投资回报率低，企业投资热情锐减。据估算：建设1个公共充电站（按10个180千伏充电桩算），不包含征地费用投资近300万元，其中大部分投资在电力线路架设、变压器、入地电缆铺设、土建等方面，加之日常维护及改造升级相关费用，基本处于亏损状态；三是项目随意性大、落地难。由于缺乏统筹考虑，项目布点不明确。充电设施建设涉及很多管理部门，特别在土地供应、电力通道、城市监管等方面需要多方协调报批，部门配合不够紧密，耗时较长，项目落地难；四是政策扶持力度不大。目前主要执行省级补助政策：按照公用直流充电桩每千瓦300元、交流100元的标准进行以奖代补，市、县财政用于充电桩补助资金很少。

二、工作打算

一是各县（区）政府高位推动。加快推进充电桩建设，单靠一个部门、几个人很难完成。下步考虑请市新能源汽车领导小组牵头、高位推动。同时对项目推进情况进行跟踪检查、督查，必要时对推进滞后的县（区）进行通报或约谈；二是加大招商引资力度。按照“桩站先行，适度超前”的原则，支持有实力国有企业带头示范，全方位推进充电设施建设；三是各部门协调配合，开辟绿色通道。召开部门协调会议，开辟绿色通道，明确部门职责分工，指定专人配合企业做好土地供应、电力通道、电力线路架设、项目备案管理等前期服务工作；四是加大充电桩运营商、充电桩建设项目监管力度；五是加大宣传力度，大力营造良好氛围。采取互联网、广播、电视等多种形式，加大政策宣传力度，开展多层次、多样化宣传活动，大力宣传新能源汽车优势，强化环保意识，鼓励大众绿色出行方式，提高社会各界对新能源汽车的认识水平和接受程度，形成有利于新能源汽车推广应用的社会氛围，推动我市新能源汽车保有量不断增长。

感谢你们对我市新能源汽车及充电桩建设工作的关心与理解，希望今后能得到你们更多的支持和指导。

附件：代表建议办理情况征询意见表

临沧市发展和改革委员会

2022年7月15日

（联系人及电话：市发改委张汝，0883-2165087）

抄送:市人大常委会财经工委、选联工委，市政府办公室议案科，市自然资源和规划局、市生态环境局、市林业和草原局、市工业和信息化局、

临沧供电局。

临沧市发展和改革委员会办公室 2022年7月15日印发

附件：

                    代表建议、批评和意见办理情况反馈