近日，伴随着“开路先锋号”顶管机刀盘缓缓地破除最后一层岩土，顺利抵达接收端，临沧至清水河高速公路王家寨隧道排水顶管工程顺利贯通。这是国内首次高速公路隧道突涌极高风险、超深埋、超高压泥水平衡顶管的成功实践，是隧道施工工法具有里程碑意义的一次重要创新。

在临清高速王家寨隧道的施工点，记者看到，直径2米的顶管机位于隧道的中间区域，已经顺利顶通，这是国内高速公路隧道建设顶管排水的首次尝试，也是破解王家寨这一世界性难题的一把新钥匙。

据了解，临清高速公路全长156.482公里，全线为双向四车道，设计时速80公里。目前主体工程已基本完工，仅剩全长8040米，最大埋深1022米的王家寨隧道没有贯通。王家寨隧道地质主要以强富水第三系半成岩粉细砂为主，施工过程中最常见的难题就是“突泥涌水”。2023年以来，隧道累计发生不同规模的涌水流砂114次，突涌量达12万m³。项目团队经多方论证和优化后，开创性地提出隧道泥水平衡顶管导坑施工。

本次顶管段全长249米，直径2米，顶管的主要作用一是通过顶管排水，疏通地下水和离周边富水层的地下通道，改善地质情况，二是提前研判剩余未开挖段落的地质情况，三是能够精准的对不良地质提前进行处理。顶管顺利贯通成为破解王家寨隧道这一世界级施工难题的“新钥匙”，也为今后类似复杂隧道施工提供了技术指导和先行方案。